Dennis Olsson berättade om själva seglingen

På onsdagkvällen hade StSS anordnat en träff med Tjörn Runt-seglarna för att få respons på klubbens tankar inför 50-årsjubileet 2013. En arbetsgrupp har arbetat med detta sedan våren 2011, man har utvärderat enkäter och synpunkter från seglarna och  presenterade nu sina tankar. Inget beslut men en inriktning som StSS ville ha en reaktion på av kvällens drygt 50-tal besökare.

Lars Berglund inledde med att förklara hur mycket pengar som kommer in till klubben och vart dom går. Tjörn Runt omsätter omkring en och en halv miljon varav sponsorerna står för den absolut största delen, startavgifterna till tävlingen inbringar 250 000:-. Allt arbete i klubben är ideellt. Inför 2012 sker inga förändringar, de enda nyheterna är krav på att använda flytväst enligt SSF:s bestämmelser och att Sista minuten-anmälan tas bort.

Lars informerade om en kappseglingsutbildning för kölbåtsseglare som kommer att genomföras i samarbete Stenungsbaden den 25-26 februari. Den kommer att bli matnyttig för både nybörjare och gamla Tjörn Runt-rävar. Och den är gratis, till och med maten! Anmäl dig till den.

2013 händer det däremot grejer. Bakgrunden är att seglarna under åren framfört önskemål om att tävlingena ska omges med fler festligheter, både före och efter tävlingen. Många seglare, framför allt i större båtar vill också segla en längre sträcka. Så här ser förslaget ut:

- Seglingen körs motsols, alltså andra vägen. Start i Stigfjorden och mål vid Tjörnbron
- Tävlingen delas in i två klasser, den stora och den lilla
- Den stora klassen seglar en längre bana och rundar Hätteberget
- Tillfartsegling med mål i Skärhamn och start t ex i Göteborg, Skåne, Danmark och Oslofjorden
- Festligheter i Skärhamn och Stenungsund
- Tävlingscenter på StSS område med tävlingsexpedition, öltält och annat för trevlig samvaro
- Möjligheter till fler gästplatser i och nära Stenungsund
- Möjligheter för fler att följa med på en tävlingsbåt
- ”Prova på” -seglingar med barn och vuxna
- Genomföra kortare TjR-seglingar för intresserade
- Kortare utbildningar i segling, tävlingsstrategi, meteorologi mm (testas redan 2012)
- Bättre möjligheter för åskådarna att följa upploppet och målgången
- Eventuellt avgiftsfritt för dem som fyller 50 2013

Skärhamn
- Skapa tillfälliga båtplatser under jubiléet
- Vara målort för tillfartsseglingar
- Anordna festligheter i Skärhamn bl a i samband med målgång för tillfartsseglingarna
- Lägre eller fria hamnavgifter under jubileumsdagarna
- God information om vad kommunen kan erbjuda

Stenungsund
- Skapa tillfälliga båtplatser under jubiléet
- Ökade möjligheter att ligga på gästplatser
- Lägre eller helst fria hamnavgifter under jubileumsdagarna
- Utnyttja lediga platser
- Ökade ytor för camping och parkering
- God information om vad kommunen kan erbjuda

Butikerna och affärsmännen
- Ökade öppettider
- Erbjudanden av olika slag
- Förstärka festligheterna före och efter tävlingen
- Gemensamma publika arrangemang

Det här var de punkter som diskuterades. En del synpunkter kom upp från deltagarna, bl a att en rundning även utanför Skallens fyr på Marstrand för att få även åskådare där. Detta notarades. Vad som förvånade mig positivt var den absoluta majoriteten när det gällde förslaget om att vända på banan och att införa två klasser. Mycket återstår, har du synpunkter och önskemål, framför dem till StSS.se.

En yrvaken Martin Krite intervjuades på telefon från Sanya (klockan var två på natten där) och avslöjade att Telefonica och Puma är det största hotet, inte Camper. Manges favorit till totalsegern är Telefonica.

Spanska Telefonica befäster sin ställning i årets Volvo Ocean Race efter den tredje raka etappsegern. Ledningen växlade länge mellan Telefonica och Gropuama men spanjorerna drog det längsta strået och gick i mål knappt två timmar före den franska båten. Trea blev Camper och fyra Puma vilket innebär att Martin Krite och Martin Strömberg på Groupama kryper lite närmare andraplatsen i totalen.

1 – Genomgående mast från Seldén
2 – 9/10 rigg
3 – Längre bom
4 – Fast peke för dubbla förstag och självslående fock
5 – Furlex rullar
6 – Skena för självslående fock
7 – Peke i aluminium eller kolfiber för gennaker
8 – Nytt smalare roder, 15 cm djupare
9 – Nya rutor, rutramar i rostfritt
10 – Rodkick
11 – Storsegel 18 kvm
12 – Självslående fock 17 kvm
13 – Gennaker 50 kvm
14 – Centrumlyft

Hela paketet med tre segel, stor, fock och gennaker, kostar ca 145 000:- inkl moms. Om du vill ha kolfiber istället för aluminium i gennakerpeket och racingsegel istället för standardsegel får du lägga på ytterligare ca 25 000:-. För de som inte vill eller kan göra uppdateringen själva har vi ett samarbete med Tjörns Yachtservice som är specialister på bland annat rekonditionering. Vad det kostar beror på båtens skick och hur mycket som behöver göras. Rekonditioneringen av den första båten  har kostat ungefär 25 000:-. Montering av mast, peken och däcksutrustning, diverse reparationer, polering, renslipning och sprutmålning av botten är väl de viktigaste åtgärderna som har gjorts. Totalsumman för en uppdatering hamnar då på mellan 170 000 och 190 000:- om man inte vill göra jobbet själv.

För den som vill köpa en färdig Maxi 77+ tillkommer förstås priset på båten. En bra Maxi 77 brukar ligga mellan 50 – 75 000:-.

Mycket pengar? Javisst men du får en av de bästa båtar som har tillverkats i nästan nyskick. Jämför man med en ny båt i samma storlek så är det i alla fall mindre än halva priset.

Vi finns i C-hallen monter C03:50

Det fasta peket med plats för dubbla förstag på rulle

Nytt smalare roder, 15 cm djupare

Nya rutor och nya rutramar i rostfritt

Maxi 77+ folder A3 1,4

Maxi 77+ folder A3 sid 2-3

Snart klart